你真的会选一辆30万的大众?途观L PHEV值得买吗

来源:青岛资讯网    作者:青岛人    人气:    发布时间:2019-08-12 16:02:09    

随着国内油价不断上涨,咖哥觉得每次加油都是非常心疼的一件事情,而此时,混合动力或纯电动车或许能解决掉你这个顾虑,但是鉴于国内纯电车型的充电方便程度/限牌城市的相关政策,插电式混合动力车型或许是现阶段比较好的解决方案。今天咖哥就给大家介绍一款上汽大众在去年11月份上市的首款新能源SUV车型途观L PHEV,其补贴后售价为28.98-29.98万元,接下来就看看这款插电式混合动力车型表现如何,值不值得购买?

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外观及内饰亮点

途观L燃油版本外观相比,途观L PHEV版最大的改动是在前保险杠,多条横幅镀铬饰条配合两侧的C型日间行车灯让车头看起来更加年轻动感,进气格栅处还加入了蓝色"PHEV"字样,其他的部分基本不变。

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大灯样式与燃油版高配车型保持一致,采用全LED光源,车身侧面与燃油版车型保持一致,前翼子板处的"PHEV"标识是两者最大的区别。

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侧身还是一样的大众风格,没什么特别,,车身尺寸长宽高分别为4720/1839/1673mm,轴距为2791mm。

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车尾保留了双边双出排气布局,不过排气造型仅为装饰,尾标除了燃油车型上的"上汽大众"和"TIGUAN L"字样外,还加入了"430 PHEV"字样。

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轮圈尺寸为17英寸,与燃油版中低配车型保持一致,采用双色多辐式设计。

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来到内饰,和普通燃油版车型差别就更小了,用料和做工都是大众风格,8英寸的中控屏幕采用了大众最新的车载系统,这套车机在语音控制、手机互联、地图导航等多个方面进行了优化。

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此外,还配备了LED迎宾踏步饰条、车内部分细节上均有PHEV徽标。

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同时车载系统还针对混动系统做出了调整,可以切换显示电池能量续航、驾驶模式等界面。

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方向盘采用了平底式设计,增添了些许运动感,同时采用真皮包裹,手感非常细腻,多功能按键可以用来操作ACC自适应巡航和多媒体系统。

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仪表盘还是采用了普通燃油版车型的样式,但是左侧的转速表改成了能量表,原本的发动机转速表进行了缩小,中间的液晶显示屏可以切换显示油耗、续航里程等信息。

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挡把造型和操作方式未作改变,支持手动模式和动能回收模式,途观L PHEV并未设置单独的动能回收模式调节按键,而是将该功能集成在换挡杆中,D挡下车辆动能回收强度很弱,当向后拨动挡杆切换到B挡,动能回收强度明显增强。

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与普通燃油版车型不同的是挡杆周围多了几个控制按键,通过E-MODE按键可以循环切换纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式和蓄电池充电四种驾驶模式。

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除了上述四种驾驶模式外,途观L PHEV车型还专门设置了GTE运动模式,该模式下车辆可以调动动力系统最大能量输出,同时油门反应灵敏度、转向精准度和刹车力度都会做出相应提升。

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座椅采用了真皮材质,宽大舒适,具备座椅加热功能,同时主副驾驶座椅都支持电动调节。

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同时,后排座椅靠背角度也可调,坐垫长度也较长,乘坐舒适性非常不错,后排地板中央凸起较高,不过好在后排空间较大,对于乘坐舒适性影响不是很大。

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责任编辑:青岛人